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福州代孕哪家专业_视频|春运前夕,动车换脚
来源:http://www.0755-vip.com  日期:2020-01-10
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对动车而言,轮对就是它们的“脚”。这段时间,中国铁路成都局集团公司成都动车段集中对5列动车组的59条轮对进行了更换或置换。这是怎么回事呢?1月7日,记者走进成都动车段检修车间。检修车间是个长度足有500米的长方形维修车间。走进大门就可看到,一列CRH380AL型动车组趴在整列式架车机上被升至半空,在动车的尾部,两个转向架被拖到动车下方,机械师几人一组分别围着一个转向架进行作业。每个转向架由2对轮对和零部件组成,重量近10吨。/items/202001/200107192618077000122231.mp4scolplayer视频播放器两组人员正在做准备工作,“这个转向架的轮对已经换好,我们需要把它和动车组装在一起。”一名身着白色工作服的机械师说。随着一声令下,一组整列式架车机从地面缓缓升起,托着转向架慢慢升高,直到与车体契合。机械师们再拿着设备、零件,逐一进行组装。记者了解到,组装分为两部分——机械组装和电路系统组装。

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“动车跑得好不好,轮对是关键。

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”成都动车段检修车间助理工程师陈俊翰说,一般来说,动车轮对走行达到60万公里或1.5年,就要进行一次高级修,即对轮对进行轮换或修理,确保它们跑得更好。为了保证动车轮对的健康,成都动车段给动车组们配置了3位轮对健康管理员,专门分析轮对运行磨耗等数据。在2020年春运前两个多月,他们分析出成都动车段现配属的5列CRH380AL型动车组的部分轮对很可能会在春运期间“生病”(磨耗到限),而动车1条轮对“生病”修复少则需要3天,多则7天才能重新投入正常运输,一旦动车组“住院”,必将影响繁忙紧张的整个春运。为此,成都动车段从1个半月前,集中对这5列动车组轮对提前进行高级修,共计更换维修89条轮对,其中更换了59条轮对。记者当天看到的是最后一列动车组的最后两对轮对更换。陈俊翰介绍,这列动车1月4日下午入库,更换了6条轮对。一列CRH380AL型动车组有16节车厢、32条轮对,为何只更换了其中6条?“每列车载重不一样,导致轮对的磨耗不均匀、轮径值不同。”陈俊翰说,轮对健康管理员有一套动车轮对健康诊断标准,会对每条轮对做出具体的诊断,确定其是否达到更换标准。下午14时许,完成“换脚手术”的CRH380AL型动车组,被牵引机车“拉”出维修车间,送到整备车库。待接上电完成整备后,将精神抖擞地投入即将到来的春运“大战”。成都动车段是西南地区唯一的动车段。记者了解到,截至目前,该段今年春运配属的132个标准组动车,已经全部完成相关检修,全力保障春运。以上就是本资讯的所有内容,希望可以对你有所帮助。

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